Посљедице лоше путне инфраструктуре из угла логигистике

У времену када се брзина испоруке робе мјери сатима, а ефикасност транспорта постаје кључ конкурентности једне економије, стање путне инфраструктуре код нас представља озбиљан проблем који се више не може игнорисати.

Друмски саобраћај је окосница логистичког система. Код нас, нажалост, та окосница је крхка, неплански развијана и често запостављена. Посљедице тога не осјећају само возачи, већ привреда у цјелини, а на крају и сваки грађанин.

Када говоримо из угла логистике, сваки километар лошег пута значи веће трошкове. То су чешћи кварови, већа потрошња горива, дуже вријеме транспорта и повећан ризик од незгода. У преводу, роба која стиже скупље и касније него што би требало.

Посебан проблем представља неусклађеност развоја путне мреже са реалним потребама транспорта. Док се у развијеним системима логистика планира паралелно са инфраструктуром, код нас се често ради стихијски. Индустријске зоне немају адекватне приступне путеве, транзитни правци пролазе кроз градска језгра, а алтернативни правци готово да не постоје.

Возачи, који су директни учесници у том систему, свакодневно свједоче проблемима. Радни дани су дуги, притисци велики, а услови рада додатно отежани лошим путевима и неуређеним саобраћајем. То није само питање комфора, то је питање безбједности и достојанства рада.

Управо због тога, у наредном периоду обићи ћу и снимити неколико локација за које су ми се јавили грађани. Искрено, по ономе што сам већ видио на фотографијама и снимцима, то је материјал за рубрику „вјеровали или не“. Поставља се питање, може ли се то уопште назвати путем или је ријеч о импровизацији која годинама служи као изговор да се проблем не ријеши.

Не смијемо занемарити ни еколошки аспект. Лоша инфраструктура значи више задржавања, више загађења и веће оптерећење животне средине. Ако већ говоримо о одрживом развоју, онда морамо почети од основа, а то су функционални и модерни путеви.

Рјешења постоје, али захтијевају политичку вољу и стратешко размишљање. Потребно је јасно дефинисати приоритете: модернизација кључних праваца, изградња обилазница, боља повезаност пословних зона и увођење савремених логистичких стандарда.

Не ради се овдје само о асфалту. Ради се о економији, безбједности и будућности.
У супротном, остаћемо заглављени, не само у саобраћају, него и у развоју.

Александар Савић Листа за правду и ред Бањалука